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钢结构的吊装构件应尽可能在地面组装
浏览: 发布日期:2020-05-30

防护栏杆使用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备,均需经过技术鉴定或验证后方可使用;悬空作业人员,必须系好安全带。

钢结构的吊装,构件应尽可能在地面组装,并搭设临时固定、电焊、高强度螺栓连接等操作工序的高空安全措施,随构件同时安装就位,并应考虑这些安全设施的拆卸工作。高空吊装大型构件前,也应搭设悬空作业所需的安全设施。

疲劳裂纹的产生有多种因素,与设计、制造、材料有关,但大多数疲劳裂纹的产生与长期超负荷使用关系紧密,是逐渐积累的结果。随着我国建筑业技术的革命,工程建设速度突飞猛进,3天一层楼不再是神话,过去几年完成的工程变为几个月完成。如此快的节奏更应重视设备的规范操作和保养工作,相反的是原来的专门管理机构棗设备处、机械处大都被优化精简,职能大大削弱,甚至有的公司根本不存在设备管理部门。不但如此,有的领导为了提高施工速度,采取“歇人不歇马”的战术是司空见惯。殊不知“马”也有劳累和长病的时候,如不精心喂养、照料也会“马失前蹄”。钢结构疲劳起初只是很小的裂纹,慢慢延伸达到一定程度才会引发事故,如我们经常检查,及时发现,及时处理,完全可以避免此类事故。容易发生疲劳的部位主要有:基础节与底梁的连接处、斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等。

点评:钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多,很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。